2011-10-21 23:07:25 阅读1 评论0 212011/10 Oct21
作者 | 2011-10-21 23:07:25 | 阅读(1) |评论(0) | 阅读全文>>
2010-12-24 17:22:15 阅读3 评论0 242010/12 Dec24
作者 | 2010-12-24 17:22:15 | 阅读(3) |评论(0) | 阅读全文>>
2010-12-24 17:09:23 阅读3 评论0 242010/12 Dec24
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2010-6-11 14:32:12 阅读14 评论2 112010/06 June11
去黄山了,
可惜就是在雨中,
好多景物都没看到,
好累的呀,
还是办公室里舒服,
作者 | 2010-6-11 14:32:12 | 阅读(14) |评论(2) | 阅读全文>>
2010-4-21 11:07:21 阅读12 评论0 212010/04 Apr21
作者 | 2010-4-21 11:07:21 | 阅读(12) |评论(0) | 阅读全文>>
2010-4-15 15:58:37 阅读49 评论0 152010/04 Apr15
停车入库实战高手技巧
停车入库，是很多刚从驾校出来的朋友的一大死穴：他们不明白，自己在“小路考”时耍得挺溜的技术怎么就玩不转了——经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜？下面让你迅速从“学院派”变为“实战高手”！
第一步：玩转后视镜
作者 | 2010-4-15 15:58:37 | 阅读(49) |评论(0) | 阅读全文>>
2010-4-15 15:56:52 阅读26 评论0 152010/04 Apr15
第一招：起步——轻踩油门、缓慢加速
起步是驾驶的最初程序，也是节油的关键环节之一。首先我们要知道，汽车起步很费油，特别是满载时更是如此，因为汽车起步是汽车由不动到动、由低速到高速的过程，就像飞机飞上天空需要巨大的动力来推动一样。
汽车在平坦的道路上起步时，发动机运转，用以克服车轮与地面的滚动阻力、加速阻力及空气阻力。在坡道上起步时，除克服上述阻力外，还要克服坡道阻力（上坡为阻力，下坡为助力）。起步时，阻力大，加速踏板踩下的幅度要大些，发动机转速高些，离合器接合过程也要快些。
简单地说，起步的要领是：起步时，挂低挡，缓缓踩下油门踏板，然后缓慢加速。当汽车达到一定挡位速度时，再逐步把挡位从低挡换到高挡。这样做的好处是减少发动机的升温时间，使汽车平稳行驶，避免轮胎过度磨损，从而达到节油的目的。
作者 | 2010-4-15 15:56:52 | 阅读(26) |评论(0) | 阅读全文>>
2010-4-15 15:52:14 阅读25 评论0 152010/04 Apr15
百度空间 good idea的书上学不到的46条保命驾驶技巧
作者 | 2010-4-15 15:52:14 | 阅读(25) |评论(0) | 阅读全文>>
2010-4-15 15:48:56 阅读25 评论0 152010/04 Apr15
作者 | 2010-4-15 15:48:56 | 阅读(25) |评论(0) | 阅读全文>>
2010-4-15 15:47:27 阅读20 评论0 152010/04 Apr15
作者 | 2010-4-15 15:47:27 | 阅读(20) |评论(0) | 阅读全文>>
2010-4-15 15:37:50 阅读13 评论0 152010/04 Apr15
作者 | 2010-4-15 15:37:50 | 阅读(13) |评论(0) | 阅读全文>>
2010-4-15 15:36:46 阅读11 评论0 152010/04 Apr15
作者 | 2010-4-15 15:36:46 | 阅读(11) |评论(0) | 阅读全文>>
2010-4-15 15:35:51 阅读12 评论0 152010/04 Apr15
作者 | 2010-4-15 15:35:51 | 阅读(12) |评论(0) | 阅读全文>>
2010-4-15 15:34:45 阅读11 评论0 152010/04 Apr15
作者 | 2010-4-15 15:34:45 | 阅读(11) |评论(0) | 阅读全文>>
2010-4-15 15:33:35 阅读10 评论0 152010/04 Apr15
作者 | 2010-4-15 15:33:35 | 阅读(10) |评论(0) | 阅读全文>>
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有些事不该问，有些话不该说。我做我自己，特别一点也不是不可能……
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